杨兴等人无不引以为憾， 奉军发展到东北军， 成为民国势力版图最强横的一块，现在的东北军已经有了问鼎天下的气势， 众望所归。 杨兴自然希望秦宇的地位能更进一步。

“说得不错， 大帅，以东北军现在的实力， 再多控制几个省也是做得到的， 关内的几个省份的军队绑在一起还不够东北军一仗打的， 我看不如直接入关， 就算入主中央不成， 多控制几个省的地盘， 一年一年扩大下去， 迟早有一天能把民国给统一了。” 李承文支持杨兴提议的同时。也提出了另外一条道路。

“ 现在冯国璋与段祺瑞之间的裂痕虽然越来越大。 但还未到彻底分道扬镳的地步， 若是东北军再度入关， 只会让他们重新调转矛头，现在时机未到。 东北军刚打完一仗。 也需要一定的时间沉淀。 先静观其变。” 秦宇摇头。 “东北三省虽然完全被纳入治下， 但交通不便， 还并非铁板一块。今后两年东北以建设为主， 这需要田省长与其他几省，特区的行政长官协调一下。”

“大帅决定修铁路了？” 田和霖精神一振， 若说此时制约东北发展最重要的因素， 那便是交通了， 解决了交通运输上的障碍， 东北经济发展速度必然要再上一个台阶。

“白城至洮南， 至长春段， 长春至吉林至延边段，奉天城至风城段， 奉天城至通辽， 至洮南段， 锦州至阜新， 至通辽段。 都是要修的， 先把洮南， 通辽， 吉林等地用铁路连起来， 加起来差不多三千五百多公里， 用五年的时间把路修起来。” 对于东北的铁路规划， 秦宇早就让人做好了， 甚至具体的线路都能熟记于心， 田和霖， 蓝天蔚等人出于经济与军事上的需要，也并不感到陌生。

“三千五百公里铁路！ 五年的时间！” 不止田和霖， 蓝天蔚等人听了都被吓了一跳， 民国自建立起来， 受俄国和日本的影响， 东北的铁路修筑权利并不在东北自己身上， 大受日俄制约， 除了俄国修建的中东路， 以及被日本从沙俄手里强行夺走了704公里的南满路， 真正在民国手里的也只有京奉路， 事实上京奉路由于向英国贷款， 聘用的英国工程师， 在初期也被英国人所控制住， 直到一战爆发后， 英国人的身影才逐渐从里面淡化。

停滞不及的铁路修筑， 现在秦宇陡然抛出五年修建500公里铁路的庞大计划， 差不多是将东北各大主要城市都用铁路连接起来， 与中东路贯通起来， 能起到直接取代日本南满路的重大作用， 利用铁路之便， 东北在各地的驻军可以在一天之内抵达各个重要城市， 对于军事上的好处不是三言两语所能说清楚， 而经济上的影响则是空前的。

“ 大帅在建设上有如此雄心实在难能可贵， 但是这么大的计划， 涉及到的钱财数以万万计， 东北修建铁路的整体难度不算太大，不过三千五百公里， 根据席子良那帮工程师的预计，这些路段加起来要花出去1万000余万元。 平均到每年， 单是在铁路上便要花400余万， 若大帅引进机车制造厂， 制造， 采买机车也是一大笔开销。 东北经济现在发展势头虽好， 不过力度可稍微减小一， 一年一千多万的铁路建尚在东北的承受范围之内， 后期可以再依据经济形势酌情增加。” 眼下这么多人在场， 田和霖斟酌了一下， 劝诫道。

“大帅，与老毛子一仗损失加军费达到了三千多万元， 今年的军费又有所增加， 预计今年炮厂，子弹厂还会有所扩大， 枪厂也要筹建起来。 月初美**队就要正式登陆欧洲战场， 同盟国的战败已经不可逆转， 用大帅的说法， 东北之前的经济有一部分是战争经济， 战争一过， 钢铁等方面便会大受影响， 连带着医药， 以及钢铁厂上下游的诸多领域都会受到冲击。 若是在铁路上投入这么多， 就必然要挤占其他领域的投入。 卑职觉得田省长说得有道理。” 蓝天蔚陈述着此时东北的整体形势， “ 当然，大帅行止， 每每出人意料， 莫不是与德米波夫的谈判有结果了吧？”

“哈哈 。还是季豪兄了解我， 说得不错， 对海参威轰炸了几次， 德米波夫那边扛不住，已经同意了与东北和谈， 初步拟定是赔款500美元， 由于暂时拿不出这么多钱来， 便以绥芬河至海参威段的铁路作抵押， 由于日本等国的干涉， 东北并未获得这段铁路的全部权益。 英美法日等国提供贷款给德米波夫。 东北获得了其中五分之一的铁路控制权。 另外海参威设为五国通商口岸。 同时东北获得了绥芬河至海参威段铁路货物输出的最优惠待遇。 这条铁路只值个一千几百万美元， 其实主要也是依赖于列强的贷款。 还有一部分是出让华俄道胜洋行的股权。”秦宇道，“作为交换条件， 东北军与德米波夫罢战言和。 同时交还战俘。 在列强的要求下。 与德米波夫一起对远东的苏维埃政权进行抵制。”

“这场仗东北军是用将士的鲜血和生命换来的。 列强只是动动嘴皮子， 挥舞一下支票就得到了这些利益。” 田和霖感慨道。
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