x飞的二把手听到这话眼睛一亮：“何老师真是厉害呀，居然把这都做出来了。”

世界上播音系列飞机为什么畅销？第一方面是他们的设计，他们的设计对于驾驶员与乘务员来说十分友好，换飞机不需要经过太长的培训，基本上驾驶舱各个部位以及各个控制键还有飞机内部的设施，基本上就是相同的，不同型号的飞机的驾驶员，可以经过短暂的培训就可以上岗，要知道民航飞机，驾驶员工资可是很高的，培训期间也是要开工资的，那么缩短培训时间就是降低了成本。

当然第2点也是因为他们美丽坚很强大的原因，一些竞争对手纷纷的被美利坚打压了，这也是一方面。

还有第3点就是播音系列飞机改货机，客机到了一定年限之后，一般改成货机还可以服役20年左右，那么这20年就是航空公司纯赚的了，在改货机方面播音有着很优秀的技术，并且各个飞机场都有匹配播音飞机系列的机械，要知道飞机货机装货可不是说随便丢上去就是了，配重固定等都是需要计算的，

如果是一个新型号的货机在装运的时候就需要严格的计算，而对于机场的那些员工来说无疑增加了需要培训的时间，另外也耽误装货进度。

飞机货机的货物都是打包打捆的，并不是说堆在一起的，飞机货机的货物基本上是一吨或者多少一块捆扎在一起的，并且这每一块捆扎在一起的不会说挨个的凑在一起，而是要根据飞机本身的设计来计算该在什么位置装多少。

而且飞机货物打包的话，根据机型不同重量也不同，有些时候前面也许两吨，后面这一个就需要一吨，然后尾部说不定要更轻一些。

播音系列飞机因为有着差不多的结构，所以在装货的时候以及客运改货运的时候，都会给航空公司节约成本。

x飞方面虽然说已经拿到了相关的技术，但是还没有吃透这技术，想要把客机改货机，这个吃透的话需要不断的试验，还需要不断的计算，现在由何贵这个总设计师来操刀，大家需要做的就是把试验的飞机改装之后按照何贵的设计来做就对了。

航空物流在现代社会其实越来越受到大家的欢迎，不过说货机一般都没有采用新的，当然只要价格合适，新的还是可以的。

何贵又把刘茹及任盈盈叫到了这机场，两女看到这飞机也是眼睛一亮，要知道这可比圆滚滚的大白鹅要好看多了，修长的机身，银色的涂装，还有里面波斯地毯，都让两女眼睛瞪得大大的，这两个也可以开飞机的，而且驾驶位的布局大概额也差不了多少，看起来也是可以开，两个机型的驾驶员基本可以通用飞行。xs

何贵看到刘海羡慕的眼神就开口说道：“姐夫！以后老爸走哪里去你都可以开飞机送他。”…

高重听到这话立马就拍着胸脯：“这点你放心，妹夫！我肯定把老爷子伺候的好好的，保证他不会出什么问题，随后高重就查看其操作手册来，虽然说两个飞机驾驶室差不多，但是操作手册一定要看清楚。”

没有哪个驾驶员会对飞机所有的操作都清楚，所以每个飞行员在飞行的时候都会带上相关的操作手册。

就是地勤维护人员也是一样的，地勤维护。要知道一架民航飞机有10来万个各种感应器，还有几十万个接头，哪里出了问题，根本不是地勤维护人员能够记清楚的。

何贵就带着飞的二当家来到了自己的生产车间这边，x飞的二当家看到何贵拆散的那些火箭推进器零件，也是眼神一缩，这玩意儿可是高度保密的东西，看着拆的七零不值，要知道美利坚其实就是金融化的国家，金融家的嗓门就很大。…

现在电视台，报纸在报道内地大豆的好处，什么同样的投入，高产出，这意味着环保的节约……。

并且美利坚的中西部农场的农场主们经常接到一些推送，是一款内地存在好几年的抗旱黄豆，还有专家说在美利坚干旱的中西部种植这样的黄豆，可以大大提高当地农场主的收入。

美利坚的落基山脉以西地区和德克萨斯州，基本都经常干旱，还有西南部的亚利桑那，加利福利亚，科罗拉，新墨西哥，犹他州这些年也逐渐有些降雨偏少。

其实全世界淡水消耗最大的就是农业，农业里面大豆的水消耗量其实也不低，但是比起棉花，玉米，还有水稻，小麦要少不少。

美利坚那边的人其实大部分相信一些机构的话的，因为大多数美利坚机构在付费内容上，作假的很少。

特别是这些机构面对他们自己国内的民众收费咨询业务，基本很少作假。

至于说公开免费的，因为没有合同，也没有付费，就是你后面知道是假的，也没办法维-权。

所以美利坚的付费调查，咨询业务，基本不会作假的，因为作假一旦被发现，那些秃鹫一样的律师会主动帮助受害者打官司的，有些律师可以分到90%的所得，告东哥的那个的律师好像就可以分40%。

内华达州的一处农场里面，农场主汉斯愁眉苦脸的，因为今年干旱，农场又亏本了，干旱带来的连带效
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